Собственно сабж, который взят из одного автофорума, пишет горевладелец:

Купил машингу, проверил на угон на одном из стационарных постов ГИБДД - чисто, поехал ставить на учёт и выяснилось - номера на движке перебиты, шо делать?

Кому интересно - читаем дальше, а кому нет - тоже читаем и знакомым автомобилистам рассказываем…

Было дело 3 годика назад, купил я VW “бусик” 2.5 литра с АКПП для “рабочих моментов”, после того как на яме подёргал и с предыдущим хозяином самолично поприсутствовал при снятии. Машинга звер, рвёть с места так, что мерсы удивлялись кто же там такой на хвосте сидит. Короче суть не в этом…

Приехал я ставить её на учёт и … Номер двигателя не читается. Я в ах.е, как так? 5 дней назад снимали и он читался??? Для тех кто не в теме: если номер движка не читается, то и снять с учёта без гемора нельзя - таковы законы, некоторые особо удачливые люди вообще исключительно на детали продают свои авто

Короче была экспертиза и только через месяц я стал владельцем уже зарегистрированного автотранспортного средства с вклейкой-оттиском в ПТС планочки движка на котором была ржавчина вместо номер (в обычном ПТСе нет никаких вклеек).

Недавно купил Гольфа, обычно перед покупкой автомобиля, особенно если он не новый всё расставляешь по местам: проверить то-то, затем то-то, спросить о том-то, посмотреть на реакцию владельца и так далее, но когда находишь именно то, что очень нравиЦЦа, то забываешь о вышесказанном напрочь. Длинная подводка у меня получилась - гольфик не криминальный, поставил я его, всё олды, но разговор с работником МРЕО или как сейчас они зовутся МОТОТРЕР меня очень сильно обнадёжил на будущее.

Возвращаясь к цитате из форума в начале поста, я бы её охарактеризовал как классическую - сначала делаем, а потом жалеем, потому что не только начинающие автомобилисты, но и матёрые автолюбители со стажем попадаются на криминальные авто и что самое интересное никакие покупки новых движков или отстаивания прав добропорядочной покупки не помогут - это только затягивание конца. Машина получила отметку криминал - это ффсё… Естественно если нет ОЧЕНЬ хорошей лапы в ГАИ.

Короче, стою я в курилке в МОТОТРЕРе и рядом работник этого священного заведения покуривает.

Я ему:
- сорри за отвлечение от столь серьёзного дела, вопросик кинуть мона? Если после осмотровой площадки вырисовался с движкой криминал это всё?
Он:
- Да, а чё проблемы?
Я ему, мало ли, может сейчас пойдёт и зазырит мои оформляющиеся документы и наперекосячит их после моего вопроса, говорю, рассказывая про историю с бусиком:
- Да нет, номера уже жду. Я просто давно ставил машину без номеров на движке, а что если на криминальной тачиле набитые номера чем-нить стравить?
Он:
- На криминальной после отметки просмотровой площадки не поможет, но вот до… А чем ты стирать собрался?
Я ему с улыбкой:
- Химиков найду, всё равно ведь дешевле получится чем ходить по судам и всё равно сдать тачку в лом или давать на лапу бешенейшее бабло ГАЙцам.
А теперь ответ от сотрудника регистрирующего органа:
- Да, так можно, пройдёшь экспертизу как в рассказе с бусиком, ну типа от естественной коррозии номер на двигле стёрся, но с некоторыми авто будь осторожен, например с Вольво, там как-то хитро номер выбивается…

Далее он мне начал рассказывать о проблемах стравливания номеров на некоторых последних марках авто.

В итоге:

Братья, даже если вы поспешили и уже бабло отдали за тачку, то перед регистрацией сгоняйте к эксперту, пусть сначала он зазырит на номер и сделает своё заключение, ведь если тачила криминал и вы об этом узнали до регистрации, то способом “заржаветь номер” вы поимеете в ПТСе всего лишь вклейку, а попрётесь регистрировать - поимеете головную боль, геморрой и груду металла во дворе.

Спешить не надо…

Пост не претендует на актуальность, это давно уже практикуется, но люди всё равно регулярнейшим образом попадаются на криминальные крючки. Се ля ви!!!